Hľadáte dokonalý výlet? Náučná cyklotrasa a chodník po stopách stratenej železnice vás očarí
Prečo sa vydať na miesta, kde kedysi duneli vlaky, a ako premeniť obyčajný víkend na nezabudnuteľné dobrodružstvo? Náučná cyklotrasa a chodník po trase bývalej úzkokoľajky medzi obcami Smolnícka Huta a Mníšek nad Hnilcom otvára dvere do minulosti a ponúka turistom aj cykloturistom príjemnú prechádzku malebnou Smolníckou dolinou, známou tiež ako Údolie Smolníka. Tento unikátny priestor spája hlbokú históriu s čarom prírody Spiša.
Kde sa nachádza Smolnícka dolina a aké sú jej geografické špecifiká?
Tento podmanivý prírodný celok sa geograficky radí k dôležitým bodom regiónu, pričom samotná Smolnícka dolina ústi do susednej Hnileckej doliny v nadmorskej výške približne 420 m n. m., a to priamo na malebnom území obce Mníšek nad Hnilcom.
Vďaka tomuto priaznivému profilu a miernemu klesaniu je celá náučná cyklotrasa a chodník vedená prevažne po zachovanom bývalom povrchu historickej úzkokoľajky, čo zaručuje komfortný a bezpečný pohyb.
Aká dlhá je trasa a čo všetko na nej návštevníci nájdu?
Celá tematická trasa je dlhá približne 8 km a jej náučný charakter formuje šesť informačných tabúľ, ktoré sú detailne venované bohatej histórii niekdajšej úzkokoľajky Smolnícka Huta – Mníšek nad Hnilcom. Vzhľadom na svoj nenáročný profil je táto náučná cyklotrasa a chodník ideálnou voľbou a vhodnou alternatívou aj pre rodiny s deťmi.
Navyše, jej využitie nekončí ani s príchodom zimy, pretože v čase priaznivých snehových podmienok je trať s obľubou využívaná aj na bežkovanie.
Kde presne začína a končí tento náučný chodník?
Presná lokalizácia bodov uľahčuje orientáciu v teréne. Začiatok trasy je situovaný v obci Smolnícka Huta, kde je osadená prvá informačná tabuľa. Odtiaľto chodník plynule kopíruje staré koľajisko až na svoj samotný koniec trasy, ktorý sa nachádza pri vlakovej stanici Mníšek nad Hnilcom, kde je umiestnená posledná, v poradí šiesta informačná tabuľa.
Ktoré technické a architektonické pamiatky môžete počas cesty obdivovať?
Milovníci histórie a industriálneho dedičstva si tu nepochybne prídu na svoje. Z unikátnych technických pamiatok sa na tejto trase nachádzajú konkrétne most č. 2 úzkokoľajky situovaný priamo pri železničnej stanici v Mníšku nad Hnilcom a taktiež most č. 1 úzkokoľajky, ktorý stojí pri lokálnej motokrosovej trati, rovnako v katastri obce Mníšek nad Hnilcom.
Ďalšími významnými pamiatkami, ktoré dotvárajú autentickú atmosféru celej lokality, sú zachovalé staré železničné stanice v obciach Smolnícka Huta a Mníšek nad Hnilcom.
Aká bola pôvodná trasa železnice a čím bola táto trať výnimočná?
Spomínaný železničný úsek bol v minulosti dôležitou súčasťou širšej železničnej trate Margecany – Gelnica – Mníšek nad Hnilcom – Smolnícka Huta (Smolník).
Najväčšou technickou zaujímavosťou tejto trate bola jednoznačne skutočnosť, že úsek Margecany – Gelnica bol postavený v bežnom rozchode 1435 mm, zatiaľ čo v nadväzujúcom úseku Gelnica – Smolnícka Huta (Smolník) bola prevádzka realizovaná na úzkom rozchode 1000 mm.
V dôsledku tohto riešenia sa priamo v železničnej stanici Gelnica unikátne stretli dva rôzne rozchody, konkrétne 1000 mm a 1435 mm.
Kedy sa začala písať história tejto unikátnej železnice?
Samotná história tejto dôležitej železnice sa začala písať už v roku 1880. Po oficiálnom schválení vtedajšieho zákona o lokálnych železniciach vzniklo v meste Gelnica konzorcium, ktorého primárnym cieľom bola stavba železnice Margecany – Smolník.
Žiaľ, hneď po faktickom začatí stavby sa zistilo, že dostupné finančné zdroje na kompletnú výstavbu podľa pôvodného projektu sú zúfalo nedostatočné.
Z tohto dôvodu bol na úseku Gelnica – Smolnícka Huta nakoniec postavený len ekonomicky lacnejší metrový rozchod. Kvôli chýbajúcim financiám nakoniec nebolo možné dostavať ani plánovanú trať priamo do Smolníka, ale podarilo sa ju dotiahnuť len do Smolníckej Huty.
Celá trať bola po útrapách oficiálne uvedená do prevádzky dňa 27. 12. 1884.
Ako sa železničná sieť v regióne ďalej rozširovala?
O niekoľko rokov neskôr sa miestna infraštruktúra rozrástla o ďalší zaujímavý prvok. V roku 1907 sa postavila ďalšia úzkorozchodná trať, pričom v tomto prípade išlo o lesnú železnicu s rozchodom 760 mm, ktorá priamo vychádzala z konečnej stanice miestnej železnice v Smolníckej Hute a viedla ďalej cez Smolník až do obce Úhorná.
Táto lesná železnička (Kotlina) mala štyri odbočky a jej celková dĺžka bola asi sedem kilometrov. To v praxi znamenalo, že v priestoroch železničnej stanice Smolnícka Huta sa opäť unikátne stretli dva odlišné úzke rozchody, konkrétne 1000 mm a 760 mm, čo predstavovalo celoeurópsku raritu.
Čo spôsobilo postupný zánik pôvodnej úzkokoľajky?
Zlomový bod pre túto trať priniesli tridsiate roky dvadsiateho storočia. V roku 1934 sa totiž v regióne začalo s rozsiahlo výstavbou strategického železničného spojenia Margecany – Červená Skala. To malo za priamy následok definitívny koniec starej trate Margecany – Smolnícka Huta (Smolník).
Zatiaľ čo pôvodná trasa úseku trate Margecany – Gelnica zostala geograficky zachovaná, samotná trať bola kompletne zrekonštruovaná na moderné parametre hlavnej trate. Naopak, smerom z Gelnice do Mníšku nad Hnilcom bola trať stavaná už v úplne novej trase. Celá táto nová trať z Margecian do Červenej Skaly bola slávnostne daná do prevádzky 26. júla 1936.
Aké boli záverečné dekády prevádzky medzi Mníškom a Smolníckou Hutou?
Cestujúcich na pôvodnom úseku čakali veľké zmeny v doprave. Medzi Mníškom nad Hnilcom a Smolníckou Hutou začal namiesto vlakov premávať od roku 1935 pravidelný autobus.
Od roku 1936 tu opäť začali jazdiť už iba nákladné vlaky na prepravu surovín. Pravidelná osobná doprava sa na koľajnice nakrátko obnovila až neskôr, konkrétne v časoch Slovenského štátu v roku 1940. Vývoj sa však už nedal zastaviť, a tak bola v roku 1961 osobná doprava navždy pozastavená.
Následne v roku 1965 tu definitívne ukončila svoju činnosť aj zostávajúca nákladná doprava, čím táto historická trať v tomto roku definitívne zanikla a uvoľnila miesto pre dnešný turistický rozvoj.
Prečo vymeniť mestský zhon za dobrodružstvo na Spiši?
Objavovanie zabudnutých kútov Slovenska prináša hlboký vnútorný pokoj a jedinečné zážitky. Táto historická trasa ponúka dokonalé prepojenie aktívneho športu s poznávaním fascinujúceho technického dedičstva našich predkov. Prechádzka či jazda na bicykli po telese bývalej železnice garantuje nenáročný profil bez prudkých stúpaní, ktorý bez problémov zvládnu aj najmenší výletníci. Návšteva Smolníckej doliny navyše podporuje lokálny cestovný ruch a odhaľuje tajomstvá, ktoré bežný turista v sprievodcoch nenájde. Výlet sem sa tak stáva zmysluplným útekom do čistej prírody, kde namiesto motorov počuť len šum lesa a ozveny dávnej histórie.
Fotogaléria
Zaujímavé odkazy
Blízke stredisko, turistické centrum, obec alebo mesto:
Mapy
Vrstvy: Turistická mapa, Automapa, Cyklomapa, Lyžiarska mapa, Satelitná mapa a OpenStreetMap.
Kliknutím na logo „Freemap.sk“ sa Vám mapa zobrazí na celej ploche obrazovky.
Počasie
