{"id":542,"date":"2013-08-03T13:29:00","date_gmt":"2013-08-03T11:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.keturist.sk\/info\/?page_id=542"},"modified":"2026-07-26T14:45:10","modified_gmt":"2026-07-26T12:45:10","slug":"novy-tahanovsky-tunel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.keturist.sk\/info\/kam-za-pamiatkami\/novy-tahanovsky-tunel\/","title":{"rendered":"Nov\u00fd \u0164ahanovsk\u00fd tunel"},"content":{"rendered":"<\/i> Spravodaj <\/span><\/a>\n<\/i> TIPY NA V\u00ddLETY <\/span><\/a>\n<\/i> Kam za pamiatkami <\/span><\/a>\n<\/i> smer Ko\u0161ice <\/span><\/a>\n
<\/div>\nPodkateg\u00f3ria: <\/strong> <\/i> Technick\u00e9 pamiatky <\/span><\/a>\n

Lokaliz\u00e1cia: <\/strong>Ko\u0161ice<\/a> a M\u010c \u0164ahanovce<\/a>
\n

<\/div>\n
\"Nov\u00fd<\/a>
Nov\u00fd \u0164ahanovsk\u00fd tunel<\/figcaption><\/figure>\n
<\/div>\n

Pozn\u00e1te pr\u00edbeh unik\u00e1tneho tunela pri Ko\u0161iciach?<\/span><\/h2>\n

Nov\u00fd \u0164ahanovsk\u00fd tunel<\/b> vznikol v rokoch 1951 a\u017e 1954 ako k\u013e\u00fa\u010dov\u00e1 s\u00fa\u010das\u0165 legend\u00e1rnej Trate dru\u017eby<\/b>.<\/p>\n

Sk\u00fasen\u00ed m\u00edneri tu dok\u00e1zali vyrazi\u0165 320-metrov\u00fa tra\u0165<\/b> v rekordnom \u010dase a v\u00f4bec prv\u00fdkr\u00e1t v republike<\/b> pou\u017eili revolu\u010dn\u00fa met\u00f3du izol\u00e1cie.<\/p>\n

Dnes tento technick\u00fd skvost<\/b> na hlavnej trati \u017dilina \u2013 Ko\u0161ice<\/b> na\u010falej sp\u00e1ja v\u00fdchodn\u00e9 Slovensko so zvy\u0161kom krajiny.<\/p>\n

Objavte fascinuj\u00faci pr\u00edbeh priekopn\u00edckeho stavite\u013esk\u00e9ho diela<\/b>, ktor\u00e9 dodnes dr\u017e\u00ed tepnu na\u0161ej \u017eelezni\u010dnej dopravy!<\/p>\n

Kde sa nach\u00e1dza Nov\u00fd \u0164ahanovsk\u00fd tunel a ak\u00e9 s\u00fa jeho z\u00e1kladn\u00e9 parametre?<\/span><\/h2>\n

Nov\u00fd \u0164ahanovsk\u00fd tunel<\/strong>\u00a0je 320 metrov dlh\u00fd \u017eelezni\u010dn\u00fd tunel.<\/p>\n

Nach\u00e1dza sa v konkr\u00e9tnom\u00a0tra\u0165ovom \u00faseku<\/strong>\u00a0medzi Ko\u0161icami-\u0164ahanovcami a stanicou\u00a0Dru\u017estevn\u00e1 nad Horn\u00e1dom<\/strong>.<\/p>\n

T\u00e1to dopravn\u00e1 infra\u0161trukt\u00fara bola vybudovan\u00e1 ako s\u00fa\u010das\u0165 strat\u00e9gie moderniz\u00e1cie a\u00a0zdvojko\u013eajnenia<\/strong>\u00a0hlavn\u00fdch tr\u00e1s.<\/p>\n

Pre\u010do a kedy bol Nov\u00fd \u0164ahanovsk\u00fd tunel postaven\u00fd?<\/span><\/h2>\n

Bol vybudovan\u00fd v r\u00e1mci v\u00fdznamn\u00e9ho projektu zdvojko\u013eajnenia<\/strong>\u00a0takzvanej Trate dru\u017eby.<\/p>\n

Pr\u00e1ce na\u00a0tuneli<\/strong>\u00a0sa za\u010dali v roku 1951.<\/p>\n

\u010co bola Tra\u0165 dru\u017eby a pre\u010do bola d\u00f4le\u017eit\u00e1?<\/span><\/h2>\n

Tra\u0165 dru\u017eby<\/strong> bol povojnov\u00fd projekt zameran\u00fd na zdvojko\u013eajnenie a moderniz\u00e1ciu<\/strong> v\u00fdznamnej \u017eelezni\u010dnej trate (Ko\u0161icko-bohum\u00ednska \u017eeleznica<\/strong>) na v\u00fdchodnom Slovensku<\/strong>.<\/p>\n

Jej v\u00fdstavba sa za\u010dala v roku 1950<\/strong> a v\u00fdrazne zlep\u0161ila \u017eelezni\u010dn\u00e9 spojenie medzi \u010ciernou nad Tisou, Ko\u0161icami, Spi\u0161skou Novou Vsou a \u017dilinou<\/strong>.<\/p>\n

Na stavbe pracovali tis\u00edce pracovn\u00edkov<\/strong> a vznikli pri nej viacer\u00e9 v\u00fdznamn\u00e9 technick\u00e9 diela, medzi nimi aj Bujanovsk\u00fd tunel<\/strong>.<\/p>\n

Cel\u00e1 tra\u0165 bola sl\u00e1vnostne odovzdan\u00e1 do dvojko\u013eajnej prev\u00e1dzky 5. novembra 1955<\/strong>.<\/p>\n

Vybudovanie Trate dru\u017eby<\/strong> zv\u00fd\u0161ilo kapacitu \u017eelezni\u010dnej dopravy, zr\u00fdchlilo prepravu os\u00f4b aj n\u00e1kladu<\/strong> a podporilo \u010fal\u0161\u00ed hospod\u00e1rsky rozvoj v\u00fdchodn\u00e9ho Slovenska.<\/p>\n

Jej modernizovan\u00e9 \u00faseky tvoria dodnes s\u00fa\u010das\u0165 jednej z najd\u00f4le\u017eitej\u0161\u00edch \u017eelezni\u010dn\u00fdch trat\u00ed na Slovensku.<\/p>\n

Kto je zodpovedn\u00fd za v\u00fdstavbu tohto tunela?<\/span><\/h2>\n

Samo razenie tunela<\/strong>\u00a0za\u010dal v febru\u00e1ri 1951 podnik Baraba Praha, pri\u010dom na \u0148om pracovali sk\u00fasen\u00ed\u00a0m\u00edneri<\/strong>\u00a0poch\u00e1dzaj\u00faci z Liptovskej \u013dubeli a Novej Bane.<\/p>\n

Ako prebiehal proces razenia?<\/span><\/h2>\n

Napriek tomu, \u017ee elektrifik\u00e1cia<\/strong>\u00a0v\u0161etk\u00fdch pr\u00e1c prebehla a\u017e v roku 1952, t\u00edm\u00a0\u0165ahanovsk\u00fdch tunel\u00e1rov<\/strong>\u00a0s\u00fa\u0165a\u017eil s kolegami z Ru\u017e\u00edna a podarilo sa im\u00a0prerazi\u0165<\/strong>\u00a0smerov\u00fa \u0161t\u00f4l\u0148u u\u017e 25. j\u00fana 1951 o 11:30.<\/p>\n

\u010co nasledovalo po prerazen\u00ed?<\/span><\/h2>\n

Po tomto \u00faspechu sa pr\u00e1ce \u010falej s\u00fastredili na fin\u00e1lne \u00fapravy.<\/p>\n

V\u00fdkop odpadov\u00e9ho kan\u00e1la<\/strong>\u00a0a v\u0161etky\u00a0beton\u00e1rske pr\u00e1ce<\/strong>\u00a0boli \u00faspe\u0161ne ukon\u010den\u00e9 4. okt\u00f3bra 1952.<\/p>\n

N\u00e1sledne v\u00a0tuneli<\/strong>\u00a0za\u010dal\u00a0proces izol\u00e1cie tunelovej r\u00fary<\/strong>.<\/p>\n

V \u010dom bol Nov\u00fd \u0164ahanovsk\u00fd tunel priekopn\u00edcky?<\/span><\/h2>\n

Tento tunel<\/strong>\u00a0bol prv\u00fdm tunelom v celej republike, ktor\u00fd sa\u00a0staval nov\u00fdm sp\u00f4sobom<\/strong>.<\/p>\n

T\u00e1to modern\u00e1 met\u00f3da spo\u010d\u00edvala v preveden\u00ed\u00a0izol\u00e1cie<\/strong>\u00a0a\u00a0obmurovky<\/strong>\u00a0priamo na l\u00edci rubov\u00e9ho muriva.<\/p>\n

Kto sa postaral o t\u00fato unik\u00e1tnu izol\u00e1ciu?<\/span><\/h2>\n

S izol\u00e1ciou tunelovej r\u00fary<\/strong>\u00a0za\u010dali \u0161pecialisti z podniku Stavomont\u00e1\u017ee Bratislava, z\u00e1vod Ko\u0161ice.<\/p>\n

Na stavbu dorazili 21. j\u00fala 1952, spustili pr\u00edpravn\u00e9 pr\u00e1ce a so samotnou\u00a0izol\u00e1ciou<\/strong>\u00a0za\u010dali 19. augusta 1952.<\/p>\n

Kedy bol tunel \u00faplne hotov\u00fd?<\/span><\/h2>\n

Napriek v\u0161etk\u00e9mu \u00fasiliu bol Nov\u00fd \u0164ahanovsk\u00fd tunel<\/strong>\u00a0definit\u00edvne a kompletne dokon\u010den\u00fd a\u017e v marci roku 1954, \u010d\u00edm sa uzavrela v\u00fdstavba tejto technickej pozoruhodnosti.<\/p>\n

Ako sa t\u00e1to tra\u0165 naz\u00fdva dnes a ak\u00fd je jej v\u00fdznam?<\/span><\/h2>\n

V s\u00fa\u010dasnosti sa b\u00fdval\u00e1 Ko\u0161icko-bohum\u00ednska \u017eeleznica<\/strong> ozna\u010duje ako \u017eelezni\u010dn\u00e1 tra\u0165 \u017dilina \u2013 Ko\u0161ice<\/strong> a v cestovnom poriadku je veden\u00e1 pod \u010d\u00edslom 180<\/strong>.<\/p>\n

Ide o jednu z najv\u00fdznamnej\u0161\u00edch \u017eelezni\u010dn\u00fdch trat\u00ed na Slovensku<\/strong>, ktor\u00e1 sp\u00e1ja v\u00fdchodn\u00e9 Slovensko<\/strong> so zvy\u0161kom krajiny.<\/p>\n

Zabezpe\u010duje intenz\u00edvnu osobn\u00fa aj n\u00e1kladn\u00fa dopravu<\/strong> a zohr\u00e1va d\u00f4le\u017eit\u00fa \u00falohu pri ka\u017edodennej preprave cestuj\u00facich aj tovaru.<\/p>\n

Tra\u0165 m\u00e1 z\u00e1rove\u0148 ve\u013ek\u00fd hospod\u00e1rsky v\u00fdznam<\/strong> pre Ko\u0161ick\u00fd<\/strong> a Pre\u0161ovsk\u00fd kraj<\/strong>, preto\u017ee podporuje mobilitu obyvate\u013eov, zlep\u0161uje dopravn\u00fa dostupnos\u0165 regi\u00f3nov a u\u013eah\u010duje prepravu surov\u00edn a v\u00fdrobkov.<\/p>\n

Dodnes patr\u00ed medzi hlavn\u00e9 \u017eelezni\u010dn\u00e9 spojnice Slovenska<\/strong>.<\/p>\n

Pr\u00edbeh, ktor\u00fd dodnes sp\u00e1ja Slovensko<\/span><\/h2>\n

Nov\u00fd \u0164ahanovsk\u00fd tunel nie je len oby\u010dajnou stavbou, ale trval\u00fdm symbolom technick\u00e9ho pokroku a obetavosti stoviek stavite\u013eov. Aj po desa\u0165ro\u010diach zost\u00e1va t\u00fatorom bezpe\u010dnej prepravy na k\u013e\u00fa\u010dovej \u017eelezni\u010dnej trati \u017dilina \u2013 Ko\u0161ice. Pri ka\u017edom prechode t\u00fdmto \u00fasekom si tak pripom\u00edname stavebn\u00fd unik\u00e1t, ktor\u00fd v\u00fdrazne zmenil hospod\u00e1rsky rozvoj cel\u00e9ho v\u00fdchodn\u00e9ho Slovenska. Sledujte n\u00e1\u0161 web a spoznajte \u010fal\u0161ie fascinuj\u00face technick\u00e9 pamiatky, ktor\u00e9 formovali na\u0161u hist\u00f3riu!<\/em><\/p>\n

Fotogal\u00e9ria<\/span><\/h2>\n