{"id":538,"date":"2013-08-03T13:25:27","date_gmt":"2013-08-03T11:25:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.keturist.sk\/info\/?page_id=538"},"modified":"2026-01-13T17:23:38","modified_gmt":"2026-01-13T16:23:38","slug":"stary-tahanovsky-tunel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.keturist.sk\/info\/kam-za-pamiatkami\/stary-tahanovsky-tunel\/","title":{"rendered":"Star\u00fd \u0164ahanovsk\u00fd tunel vstupn\u00fd port\u00e1l"},"content":{"rendered":"<\/i> Spravodaj <\/span><\/a>\n<\/i> TIPY NA V\u00ddLETY <\/span><\/a>\n<\/i> Kam za pamiatkami <\/span><\/a>\n<\/i> smer Ko\u0161ice <\/span><\/a>\n
<\/div>\n

Podkateg\u00f3ria: <\/strong> <\/i> Technick\u00e9 pamiatky <\/span><\/a>\n

Lokaliz\u00e1cia: <\/strong>Ko\u0161ice<\/a> a M\u010c \u0164ahanovce<\/a>
\n

<\/div>\n
\"Star\u00fd<\/a>
Star\u00fd \u0164ahanovsk\u00fd tunel vstupn\u00fd port\u00e1l<\/figcaption><\/figure>\n

Ako a kedy vznikol Star\u00fd \u0164ahanovsk\u00fd tunel?<\/span><\/h2>\n

Pri v\u00fdstavbe jednoko\u013eajnej Ko\u0161icko-bohum\u00ednskej \u017eeleznice<\/strong>\u00a0v roku 1870 musel by\u0165 ne\u010faleko dne\u0161nej miestnej \u010dasti \u0164ahanovce vybudovan\u00fd tunel. Tento\u00a0historick\u00fd tunel<\/strong>, dlh\u00fd 277 metrov, bol razen\u00fd\u00a0rak\u00faskou tunelovacou s\u00fastavou<\/strong>. Jeho tunelov\u00e1 r\u00fara sa navy\u0161e nach\u00e1dzala \u010diasto\u010dne v obl\u00faku s polomerom 283 metrov.<\/p>\n

\u010co sa stalo s tunelom po\u010das a po druhej svetovej vojne?<\/span><\/h2>\n

Koncom druhej svetovej vojny<\/strong>, v roku 1945, tunel \u00famyselne zni\u010dili ustupuj\u00face nemeck\u00e9 jednotky. S jeho opravou sa za\u010dalo u\u017e v marci 1945, ale kv\u00f4li n\u00e1sledn\u00e9mu poru\u0161eniu zeme a \u0161trukt\u00fary horniny nebolo mo\u017en\u00e9 pokra\u010dova\u0165 v \u010disten\u00ed a uvo\u013e\u0148ovan\u00ed tunelovej r\u00fary. Preto sa 23. marca 1945 rozhodlo o v\u00fdstavbe\u00a0proviz\u00f3rnej trate<\/strong>, ktor\u00e1 by zni\u010den\u00fd tunel obi\u0161la. So stavbou tejto\u00a0\u017eelezni\u010dnej prelo\u017eky<\/strong>\u00a0sa okam\u017eite za\u010dalo.<\/p>\n

Ako prebiehala obnova \u017eelezni\u010dnej dopravy?<\/span><\/h2>\n

Pracovalo sa s\u00fabe\u017ene na dvoch frontoch: jeden oddiel robotn\u00edkov \u010distil p\u00f4vodn\u00fd \u0165ahanovsk\u00fd tunel<\/strong>, zatia\u013e \u010do druh\u00fd staval prelo\u017eku. T\u00fato pribli\u017ene 1200 metrov dlh\u00fa obch\u00e1dzkov\u00fa tra\u0165 dokon\u010dili za\u010diatkom m\u00e1ja 1945, \u010d\u00edm sa\u00a0obnovila \u017eelezni\u010dn\u00e1 doprava<\/strong>\u00a0na trati Ko\u0161ice – Kysak d\u0148a 6. m\u00e1ja 1945. T\u00e1to\u00a0proviz\u00f3rna tra\u0165<\/strong>\u00a0sa pou\u017e\u00edvala a\u017e do \u00faplnej opravy p\u00f4vodn\u00e9ho tunela, ktor\u00e1 bola dokon\u010den\u00e1 v roku 1946.<\/p>\n

Ak\u00fd bol osud tunela po vyraden\u00ed z prev\u00e1dzky?<\/span><\/h2>\n

Po zdvojko\u013eajnen\u00ed Trate dru\u017eby<\/strong>\u00a0v roku 1955 bol\u00a0Star\u00fd \u0164ahanovsk\u00fd tunel<\/strong>\u00a0definit\u00edvne vyraden\u00fd z\u00a0\u017eelezni\u010dnej prev\u00e1dzky<\/strong>. Jeho tunelov\u00e1 r\u00fara na\u0161la nov\u00e9 vyu\u017eitie ako\u00a0sklad zeleniny a ovocia<\/strong>\u00a0pre podnik Zelovoc, kde sa po\u010das zimn\u00e9ho obdobia skladovali predov\u0161etk\u00fdm jablk\u00e1 a zelenina. Po roku 1989 sa v\u0161ak u\u017e ako sklad nepou\u017e\u00edva a objekt postupne za\u010d\u00edna ch\u00e1tra\u0165.<\/p>\n

Fotografie<\/span><\/h2>\n