{"id":38271,"date":"2021-01-29T06:14:14","date_gmt":"2021-01-29T05:14:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.keturist.sk\/info\/?page_id=38271"},"modified":"2026-05-22T17:04:27","modified_gmt":"2026-05-22T15:04:27","slug":"naucna-cyklotrasa-a-chodnik-po-trase-uzkokolajky-smolnicka-huta-mnisek-nad-hnilcom","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.keturist.sk\/info\/aktivity\/naucna-cyklotrasa-a-chodnik-po-trase-uzkokolajky-smolnicka-huta-mnisek-nad-hnilcom\/","title":{"rendered":"N\u00e1u\u010dn\u00e1 cyklotrasa a chodn\u00edk po trase \u00fazkoko\u013eajky Smoln\u00edcka Huta – Mn\u00ed\u0161ek nad Hnilcom"},"content":{"rendered":"<\/i> Spravodaj <\/span><\/a><\/i> Tipy na v\u00fdlety <\/span><\/a>\n
<\/div>\nPodkateg\u00f3ria: <\/strong> <\/i> Nau\u010dn\u00e9 chodn\u00edky <\/span><\/a>\n
<\/div>\nLokaliz\u00e1cia: <\/strong>Volovsk\u00e9 vrchy<\/a>
\n
<\/div>\n
\"N\u00e1u\u010dn\u00e1<\/a>
N\u00e1u\u010dn\u00e1 cyklotrasa a chodn\u00edk po trase \u00fazkoko\u013eajky Smoln\u00edcka Huta – Mn\u00ed\u0161ek nad Hnilcom, http:\/\/www.smolnickahuta.sk\/<\/figcaption><\/figure>\n
<\/div>\n

H\u013ead\u00e1te dokonal\u00fd v\u00fdlet? N\u00e1u\u010dn\u00e1 cyklotrasa a chodn\u00edk po stop\u00e1ch stratenej \u017eeleznice v\u00e1s o\u010dar\u00ed<\/span><\/h2>\n

Pre\u010do sa vyda\u0165 na miesta, kde kedysi duneli vlaky, a ako premeni\u0165 oby\u010dajn\u00fd v\u00edkend na nezabudnute\u013en\u00e9 dobrodru\u017estvo? N\u00e1u\u010dn\u00e1 cyklotrasa a chodn\u00edk<\/b> po trase b\u00fdvalej \u00fazkoko\u013eajky<\/b> medzi obcami Smoln\u00edcka Huta<\/b><\/a> a Mn\u00ed\u0161ek nad Hnilcom<\/b><\/a> otv\u00e1ra dvere do minulosti a pon\u00faka turistom<\/b> aj cykloturistom<\/b> pr\u00edjemn\u00fa prech\u00e1dzku malebnou Smoln\u00edckou dolinou<\/b><\/a>, zn\u00e1mou tie\u017e ako \u00dadolie Smoln\u00edka<\/b>. Tento unik\u00e1tny priestor sp\u00e1ja hlbok\u00fa hist\u00f3riu<\/b> s \u010darom pr\u00edrody Spi\u0161a<\/b>.<\/p>\n

Kde sa nach\u00e1dza Smoln\u00edcka dolina a ak\u00e9 s\u00fa jej geografick\u00e9 \u0161pecifik\u00e1?<\/span><\/h2>\n

Tento podmaniv\u00fd pr\u00edrodn\u00fd celok sa geograficky rad\u00ed k d\u00f4le\u017eit\u00fdm bodom regi\u00f3nu, pri\u010dom samotn\u00e1 Smoln\u00edcka dolina<\/b><\/a> \u00fasti do susednej Hnileckej doliny<\/b><\/a> v nadmorskej v\u00fd\u0161ke pribli\u017ene 420 m n. m.<\/b>, a to priamo na malebnom \u00fazem\u00ed obce Mn\u00ed\u0161ek nad Hnilcom<\/b><\/a>.<\/p>\n

V\u010faka tomuto priazniv\u00e9mu profilu a miernemu klesaniu je cel\u00e1 n\u00e1u\u010dn\u00e1 cyklotrasa a chodn\u00edk<\/b> veden\u00e1 preva\u017ene po zachovanom b\u00fdvalom povrchu historickej \u00fazkoko\u013eajky<\/b>, \u010do zaru\u010duje komfortn\u00fd a bezpe\u010dn\u00fd pohyb.<\/p>\n

Ak\u00e1 dlh\u00e1 je trasa a \u010do v\u0161etko na nej n\u00e1v\u0161tevn\u00edci n\u00e1jdu?<\/span><\/h2>\n

Cel\u00e1 tematick\u00e1 trasa je dlh\u00e1 pribli\u017ene 8 km<\/b> a jej n\u00e1u\u010dn\u00fd charakter formuje \u0161es\u0165 informa\u010dn\u00fdch tab\u00fa\u013e<\/b>, ktor\u00e9 s\u00fa detailne venovan\u00e9 bohatej hist\u00f3rii<\/b> niekdaj\u0161ej \u00fazkoko\u013eajky Smoln\u00edcka Huta \u2013 Mn\u00ed\u0161ek nad Hnilcom<\/b>. Vzh\u013eadom na svoj nen\u00e1ro\u010dn\u00fd profil je t\u00e1to n\u00e1u\u010dn\u00e1 cyklotrasa a chodn\u00edk<\/b> ide\u00e1lnou vo\u013ebou a vhodnou alternat\u00edvou aj pre rodiny s de\u0165mi<\/b>.<\/p>\n

Navy\u0161e, jej vyu\u017eitie nekon\u010d\u00ed ani s pr\u00edchodom zimy, preto\u017ee v \u010dase priazniv\u00fdch snehov\u00fdch podmienok je tra\u0165 s ob\u013eubou vyu\u017e\u00edvan\u00e1 aj na be\u017ekovanie<\/b>.<\/p>\n

Kde presne za\u010d\u00edna a kon\u010d\u00ed tento n\u00e1u\u010dn\u00fd chodn\u00edk?<\/span><\/h2>\n

Presn\u00e1 lokaliz\u00e1cia bodov u\u013eah\u010duje orient\u00e1ciu v ter\u00e9ne. Za\u010diatok trasy<\/b> je situovan\u00fd v obci Smoln\u00edcka Huta<\/b><\/a>, kde je osaden\u00e1 prv\u00e1 informa\u010dn\u00e1 tabu\u013ea<\/b>. Odtia\u013eto chodn\u00edk plynule kop\u00edruje star\u00e9 ko\u013eajisko a\u017e na svoj samotn\u00fd koniec trasy<\/b>, ktor\u00fd sa nach\u00e1dza pri vlakovej stanici Mn\u00ed\u0161ek nad Hnilcom<\/b>, kde je umiestnen\u00e1 posledn\u00e1, v porad\u00ed \u0161iesta informa\u010dn\u00e1 tabu\u013ea<\/b>.<\/p>\n

Ktor\u00e9 technick\u00e9 a architektonick\u00e9 pamiatky m\u00f4\u017eete po\u010das cesty obdivova\u0165?<\/span><\/h2>\n

Milovn\u00edci hist\u00f3rie a industri\u00e1lneho dedi\u010dstva si tu nepochybne pr\u00eddu na svoje. Z unik\u00e1tnych technick\u00fdch pamiatok<\/b> sa na tejto trase nach\u00e1dzaj\u00fa konkr\u00e9tne most \u010d. 2 \u00fazkoko\u013eajky<\/b><\/a> situovan\u00fd priamo pri \u017eelezni\u010dnej stanici v Mn\u00ed\u0161ku nad Hnilcom<\/b> a taktie\u017e most \u010d. 1 \u00fazkoko\u013eajky<\/b><\/a>, ktor\u00fd stoj\u00ed pri lok\u00e1lnej motokrosovej trati<\/b>, rovnako v katastri obce Mn\u00ed\u0161ek nad Hnilcom<\/b><\/a>.<\/p>\n

\u010eal\u0161\u00edmi v\u00fdznamn\u00fdmi pamiatkami, ktor\u00e9 dotv\u00e1raj\u00fa autentick\u00fa atmosf\u00e9ru celej lokality, s\u00fa zachoval\u00e9 star\u00e9 \u017eelezni\u010dn\u00e9 stanice<\/b> v obciach Smoln\u00edcka Huta<\/b> a Mn\u00ed\u0161ek nad Hnilcom<\/b><\/a>.<\/p>\n

Ak\u00e1 bola p\u00f4vodn\u00e1 trasa \u017eeleznice a \u010d\u00edm bola t\u00e1to tra\u0165 v\u00fdnimo\u010dn\u00e1?<\/span><\/h2>\n

Spom\u00ednan\u00fd \u017eelezni\u010dn\u00fd \u00fasek<\/b> bol v minulosti d\u00f4le\u017eitou s\u00fa\u010das\u0165ou \u0161ir\u0161ej \u017eelezni\u010dnej trate Margecany<\/a> \u2013 Gelnica \u2013 Mn\u00ed\u0161ek nad Hnilcom<\/a> \u2013 Smoln\u00edcka Huta<\/a> (Smoln\u00edk)<\/b>.<\/p>\n

Najv\u00e4\u010d\u0161ou technickou zauj\u00edmavos\u0165ou tejto trate bola jednozna\u010dne skuto\u010dnos\u0165, \u017ee \u00fasek Margecany \u2013 Gelnica<\/b> bol postaven\u00fd v be\u017enom rozchode 1435 mm<\/b>, zatia\u013e \u010do v nadv\u00e4zuj\u00facom \u00faseku Gelnica \u2013 Smoln\u00edcka Huta (Smoln\u00edk)<\/b> bola prev\u00e1dzka realizovan\u00e1 na \u00fazkom rozchode 1000 mm<\/b>.<\/p>\n

V d\u00f4sledku tohto rie\u0161enia sa priamo v \u017eelezni\u010dnej stanici Gelnica<\/b> unik\u00e1tne stretli dva r\u00f4zne rozchody<\/b>, konkr\u00e9tne 1000 mm<\/b> a 1435 mm<\/b>.<\/p>\n

Kedy sa za\u010dala p\u00edsa\u0165 hist\u00f3ria tejto unik\u00e1tnej \u017eeleznice?<\/span><\/h2>\n

Samotn\u00e1 hist\u00f3ria tejto d\u00f4le\u017eitej \u017eeleznice<\/b> sa za\u010dala p\u00edsa\u0165 u\u017e v roku 1880<\/b>. Po ofici\u00e1lnom schv\u00e1len\u00ed vtedaj\u0161ieho z\u00e1kona o lok\u00e1lnych \u017eelezniciach<\/b> vzniklo v meste Gelnica konzorcium<\/b>, ktor\u00e9ho prim\u00e1rnym cie\u013eom bola stavba \u017eeleznice Margecany<\/a> \u2013 Smoln\u00edk<\/a><\/b>.<\/p>\n

\u017dia\u013e, hne\u010f po faktickom za\u010dat\u00ed stavby sa zistilo, \u017ee dostupn\u00e9 finan\u010dn\u00e9 zdroje<\/b> na kompletn\u00fa v\u00fdstavbu pod\u013ea p\u00f4vodn\u00e9ho projektu s\u00fa z\u00fafalo nedostato\u010dn\u00e9<\/b>.<\/p>\n

Z tohto d\u00f4vodu bol na \u00faseku Gelnica \u2013 Smoln\u00edcka Huta<\/b> nakoniec postaven\u00fd len ekonomicky lacnej\u0161\u00ed metrov\u00fd rozchod<\/b>. Kv\u00f4li ch\u00fdbaj\u00facim financi\u00e1m nakoniec nebolo mo\u017en\u00e9 dostava\u0165 ani pl\u00e1novan\u00fa tra\u0165 priamo do Smoln\u00edka, ale podarilo sa ju dotiahnu\u0165 len do Smoln\u00edckej Huty<\/b>.<\/p>\n

Cel\u00e1 tra\u0165 bola po \u00fatrap\u00e1ch ofici\u00e1lne uveden\u00e1 do prev\u00e1dzky d\u0148a 27. 12. 1884<\/b>.<\/p>\n

Ako sa \u017eelezni\u010dn\u00e1 sie\u0165 v regi\u00f3ne \u010falej roz\u0161irovala?<\/span><\/h2>\n

O nieko\u013eko rokov nesk\u00f4r sa miestna infra\u0161trukt\u00fara rozr\u00e1stla o \u010fal\u0161\u00ed zauj\u00edmav\u00fd prvok. V roku 1907<\/b> sa postavila \u010fal\u0161ia \u00fazkorozchodn\u00e1 tra\u0165<\/b>, pri\u010dom v tomto pr\u00edpade i\u0161lo o lesn\u00fa \u017eeleznicu s rozchodom 760 mm<\/b>, ktor\u00e1 priamo vych\u00e1dzala z kone\u010dnej stanice miestnej \u017eeleznice v Smoln\u00edckej Hute<\/b> a viedla \u010falej cez Smoln\u00edk<\/b><\/a> a\u017e do obce \u00dahorn\u00e1<\/b><\/a>.<\/p>\n

T\u00e1to lesn\u00e1 \u017eelezni\u010dka (Kotlina)<\/b> mala \u0161tyri odbo\u010dky<\/b> a jej celkov\u00e1 d\u013a\u017eka bola asi sedem kilometrov<\/b>. To v praxi znamenalo, \u017ee v priestoroch \u017eelezni\u010dnej stanice Smoln\u00edcka Huta<\/b> sa op\u00e4\u0165 unik\u00e1tne stretli dva odli\u0161n\u00e9 \u00fazke rozchody<\/b>, konkr\u00e9tne 1000 mm<\/b> a 760 mm<\/b>, \u010do predstavovalo celoeur\u00f3psku raritu.<\/p>\n

\u010co sp\u00f4sobilo postupn\u00fd z\u00e1nik p\u00f4vodnej \u00fazkoko\u013eajky?<\/span><\/h2>\n

Zlomov\u00fd bod pre t\u00fato tra\u0165 priniesli tridsiate roky dvadsiateho storo\u010dia. V roku 1934<\/b> sa toti\u017e v regi\u00f3ne za\u010dalo s rozsiahlo v\u00fdstavbou strategick\u00e9ho \u017eelezni\u010dn\u00e9ho spojenia Margecany \u2013 \u010cerven\u00e1 Skala<\/b>. To malo za priamy n\u00e1sledok definit\u00edvny koniec starej trate Margecany \u2013 Smoln\u00edcka Huta (Smoln\u00edk)<\/b>.<\/p>\n

Zatia\u013e \u010do p\u00f4vodn\u00e1 trasa \u00faseku trate Margecany \u2013 Gelnica<\/b> zostala geograficky zachovan\u00e1, samotn\u00e1 tra\u0165 bola kompletne zrekon\u0161truovan\u00e1 na modern\u00e9 parametre hlavnej trate<\/b>. Naopak, smerom z Gelnice do Mn\u00ed\u0161ku nad Hnilcom<\/b> bola tra\u0165 stavan\u00e1 u\u017e v \u00faplne novej trase<\/b>. Cel\u00e1 t\u00e1to nov\u00e1 tra\u0165 z Margecian do \u010cervenej Skaly bola sl\u00e1vnostne dan\u00e1 do prev\u00e1dzky 26. j\u00fala 1936<\/b>.<\/p>\n

Ak\u00e9 boli z\u00e1vere\u010dn\u00e9 dek\u00e1dy prev\u00e1dzky medzi Mn\u00ed\u0161kom a Smoln\u00edckou Hutou?<\/span><\/h2>\n

Cestuj\u00facich na p\u00f4vodnom \u00faseku \u010dakali ve\u013ek\u00e9 zmeny v doprave. Medzi Mn\u00ed\u0161kom nad Hnilcom<\/b> a Smoln\u00edckou Hutou<\/b> za\u010dal namiesto vlakov prem\u00e1va\u0165 od roku 1935<\/b> pravideln\u00fd autobus<\/b>.<\/p>\n

Od roku 1936<\/b> tu op\u00e4\u0165 za\u010dali jazdi\u0165 u\u017e iba n\u00e1kladn\u00e9 vlaky<\/b> na prepravu surov\u00edn. Pravideln\u00e1 osobn\u00e1 doprava<\/b> sa na ko\u013eajnice nakr\u00e1tko obnovila a\u017e nesk\u00f4r, konkr\u00e9tne v \u010dasoch Slovensk\u00e9ho \u0161t\u00e1tu v roku 1940<\/b>. V\u00fdvoj sa v\u0161ak u\u017e nedal zastavi\u0165, a tak bola v roku 1961 osobn\u00e1 doprava nav\u017edy pozastaven\u00e1<\/b>.<\/p>\n

N\u00e1sledne v roku 1965<\/b> tu definit\u00edvne ukon\u010dila svoju \u010dinnos\u0165 aj zost\u00e1vaj\u00faca n\u00e1kladn\u00e1 doprava<\/b>, \u010d\u00edm t\u00e1to historick\u00e1 tra\u0165 v tomto roku definit\u00edvne zanikla<\/b> a uvo\u013enila miesto pre dne\u0161n\u00fd turistick\u00fd rozvoj.<\/p>\n

Pre\u010do vymeni\u0165 mestsk\u00fd zhon za dobrodru\u017estvo na Spi\u0161i?<\/span><\/h2>\n

Objavovanie zabudnut\u00fdch k\u00fatov Slovenska prin\u00e1\u0161a hlbok\u00fd vn\u00fatorn\u00fd pokoj<\/b> a jedine\u010dn\u00e9 z\u00e1\u017eitky<\/b>. T\u00e1to historick\u00e1 trasa pon\u00faka dokonal\u00e9 prepojenie akt\u00edvneho \u0161portu<\/b> s pozn\u00e1van\u00edm fascinuj\u00faceho technick\u00e9ho dedi\u010dstva<\/b> na\u0161ich predkov. Prech\u00e1dzka \u010di jazda na bicykli po telese b\u00fdvalej \u017eeleznice garantuje nen\u00e1ro\u010dn\u00fd profil<\/b> bez prudk\u00fdch st\u00fapan\u00ed, ktor\u00fd bez probl\u00e9mov zvl\u00e1dnu aj najmen\u0161\u00ed v\u00fdletn\u00edci<\/b>. N\u00e1v\u0161teva Smoln\u00edckej doliny navy\u0161e podporuje lok\u00e1lny cestovn\u00fd ruch<\/b> a odha\u013euje tajomstv\u00e1, ktor\u00e9 be\u017en\u00fd turista v sprievodcoch nen\u00e1jde. V\u00fdlet sem sa tak st\u00e1va zmyslupln\u00fdm \u00fatekom do \u010distej pr\u00edrody<\/b>, kde namiesto motorov po\u010du\u0165 len \u0161um lesa a ozveny d\u00e1vnej hist\u00f3rie.<\/em><\/p>\n

Fotogal\u00e9ria<\/span><\/h2>\n