{"id":3104,"date":"2016-11-03T11:17:07","date_gmt":"2016-11-03T10:17:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.keturist.sk\/info\/?page_id=3104"},"modified":"2026-01-21T06:07:43","modified_gmt":"2026-01-21T05:07:43","slug":"margecansky-tunel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.keturist.sk\/info\/margecansky-tunel\/","title":{"rendered":"Margeciansky tunel"},"content":{"rendered":"<\/i> Spravodaj <\/span><\/a>\n<\/i> Kam za pamiatkami <\/span><\/a>\n<\/i> smer \u010cierna hora <\/span><\/a>\n
<\/div>\n

Podkateg\u00f3ria: <\/strong> <\/i> Technick\u00e9 pamiatky <\/span><\/a>\n

Lokaliz\u00e1cia: <\/strong>\u010cierna hora<\/a><\/p>\n

<\/div>\n
\"Margeciansky<\/a>
Margecansk\u00fd tunel – Margeciansky tunel<\/figcaption><\/figure>\n
<\/div>\n

Margeciansky tunel \u2013 miesto, kde sa skala, voda a hist\u00f3ria nikdy nerozl\u00fa\u010dili<\/span><\/h2>\n

Ke\u010f sa dnes prech\u00e1dza\u0161 tmav\u00fdm, no pr\u00edjemne osvetlen\u00fdm Margecianskym tunelom<\/strong>, len \u0165a\u017eko si predstavi\u0165, ko\u013eko pr\u00edbehov sa tu za viac ne\u017e 150 rokov<\/strong> odohralo. Ticho, ktor\u00e9 preru\u0161uje len ozvena krokov alebo motor auta, v sebe nesie stopy parn\u00fdch lokomot\u00edv<\/strong>, vojnov\u00e9ho strachu<\/strong> aj zmiznut\u00fdch obc\u00ed<\/strong>.<\/p>\n

Tunel vznikol v \u010dasoch, ke\u010f sa \u017eeleznica Ko\u0161ice \u2013 Bohum\u00edn<\/strong> pova\u017eovala za symbol pokroku a odvahy. V roku 1872<\/strong> tadia\u013eto prv\u00fdkr\u00e1t pre\u0161la \u017eeleznica a \u00fazka dolina Horn\u00e1du<\/strong> sa nav\u017edy zmenila. Skala<\/strong> sa musela podda\u0165 \u010dloveku \u2013 a dodnes je to vidie\u0165. Takmer polovica tunelovej r\u00fary<\/strong> nem\u00e1 \u017eiadnu obmurovku<\/strong>. Len surov\u00e1, opracovan\u00e1 hornina<\/strong>, ktor\u00e1 dr\u017e\u00ed nad hlavami n\u00e1v\u0161tevn\u00edkov u\u017e cel\u00e9 gener\u00e1cie.<\/p>\n

Za tunelom kedysi pulzoval \u017eivot obce Rolov\u00e1 Huta<\/strong>. Dnes z nej zostali len spomienky a ticho vodnej hladiny Ru\u017e\u00ednskej priehrady<\/strong>. Domy, cesty aj z\u00e1hrady ust\u00fapili vode, no Margeciansky tunel<\/strong> pre\u017eil. Akoby odmietol zmizn\u00fa\u0165 spolu s obcou, ktor\u00fa roky sp\u00e1jal so svetom.<\/p>\n

Po\u010das druhej svetovej vojny<\/strong> sa jeho osud takmer uzavrel. V janu\u00e1ri 1945<\/strong> ho po\u0161kodili ustupuj\u00face nemeck\u00e9 jednotky<\/strong> a o p\u00e1r rokov nesk\u00f4r ho definit\u00edvne nahradila Tra\u0165 dru\u017eby<\/strong>. Vlaky sa presunuli do Bujanovsk\u00e9ho tunela<\/strong>, najdlh\u0161ieho dvojko\u013eajov\u00e9ho tunela na Slovensku<\/strong>, a Margeciansky tunel st\u00edchol. Na \u010das sa zdalo, \u017ee jeho pr\u00edbeh sa kon\u010d\u00ed.<\/p>\n

Opak je v\u0161ak pravdou.<\/p>\n

Dnes tunel op\u00e4\u0165 sl\u00fa\u017ei \u013eu\u010fom \u2013 u\u017e nie \u017eelezni\u010diarom, ale turistom, cyklistom a n\u00e1v\u0161tevn\u00edkom Ru\u017e\u00edna<\/strong>. Od roku 2018<\/strong> je po celej d\u013a\u017eke osvetlen\u00fd<\/strong> a jeho premena na projekt \u201eMargeciansky tunel, otvoren\u00e1 gal\u00e9ria\u201c<\/strong> mu dodala nov\u00fd \u017eivot. Bet\u00f3nov\u00e1 vozovka<\/strong>, bezpe\u010dnostn\u00e9 v\u00fdklenky<\/strong> a informa\u010dn\u00e1 tabu\u013ea<\/strong> robia z tohto miesta nielen technick\u00fa pamiatku<\/strong>, ale aj bezpe\u010dn\u00fd a v\u00fdnimo\u010dn\u00fd z\u00e1\u017eitok.<\/p>\n

Ke\u010f prejde\u0161 jeho 430 metrov<\/strong>, ocitne\u0161 sa pri mohutnom skalnom brale<\/strong>, ktor\u00e9 vzniklo pri stavbe Ko\u0161icko-bohum\u00ednskej \u017eeleznice<\/strong>. Je to miesto, kde sa hist\u00f3ria dot\u00fdka sk\u00e1l<\/strong> a kde si \u010dlovek uvedom\u00ed, \u017ee niektor\u00e9 stavby maj\u00fa du\u0161u.<\/p>\n

Margeciansky tunel<\/strong> dnes nie je len skratkou do rekrea\u010dnej oblasti Kozinec<\/strong>. Je to n\u00e1rodn\u00e1 technick\u00e1 pamiatka<\/strong>, zap\u00edsan\u00e1 v \u00dastrednom zozname pamiatkov\u00e9ho fondu SR<\/strong>, a tich\u00fd pam\u00e4tn\u00edk doby, ke\u010f sa hory prer\u00e1\u017eali ru\u010dne, dediny mizli pod vodou a \u017eeleznica menila krajinu nav\u017edy<\/strong>.<\/p>\n

\u010co je Margeciansky tunel a ak\u00e1 je jeho hist\u00f3ria?<\/span><\/h2>\n

Margeciansky tunel<\/strong>\u00a0(zn\u00e1my aj ako\u00a0Rolovsk\u00fd tunel<\/strong>\u00a0alebo\u00a0Star\u00fd Bujanovsk\u00fd tunel<\/strong>) je unik\u00e1tna technick\u00e1 pamiatka v doline Horn\u00e1du pri obci Margecany<\/a>. P\u00f4vodne bol postaven\u00fd ako\u00a0\u017eelezni\u010dn\u00fd tunel<\/strong>\u00a0na jednoko\u013eajovej\u00a0Ko\u0161icko-bohum\u00ednskej \u017eeleznici<\/strong>, ktor\u00e1 bola uveden\u00e1 do prev\u00e1dzky v roku 1872. V s\u00fa\u010dasnosti sl\u00fa\u017ei ako osvetlen\u00fd\u00a0cestn\u00fd tunel<\/strong>\u00a0s d\u013a\u017ekou pribli\u017ene 430 metrov, ktor\u00fdm vedie miestna \u00fa\u010delov\u00e1 komunik\u00e1cia.<\/p>\n

Ak\u00fa m\u00e1 Margeciansky tunel vozovku a osvetlenie?<\/span><\/h2>\n

Po odstr\u00e1nen\u00ed ko\u013eajn\u00edc bolo dno tunelovej r\u00fary vybet\u00f3novan\u00e9.\u00a0Vozovka<\/strong>\u00a0m\u00e1 teda bet\u00f3nov\u00fd z\u00e1klad a je pokryt\u00e1 asfaltom. Od roku 2018 je v\u00a0tuneli<\/strong>\u00a0nain\u0161talovan\u00e9 po celej jeho d\u013a\u017eke elektrick\u00e9 osvetlenie<\/strong> v r\u00e1mci projektu „Margeciansky tunel, otvoren\u00e1 gal\u00e9ria“, \u010do ho rob\u00ed bezpe\u010dn\u00fdm a pr\u00ed\u0165a\u017eliv\u00fdm pre cestovate\u013eov.<\/p>\n

Ako sa tunel dostal na s\u00fa\u010dasn\u00e9 miesto a \u010do predch\u00e1dzalo jeho vzniku?<\/span><\/h2>\n

Tunel sa nach\u00e1dza za b\u00fdvalou obcou Rolov\u00e1 Huta, ktor\u00e1 sa v roku 1960 administrat\u00edvne spojila s obcou Margecany. V\u00e4\u010d\u0161ina tejto obce bola n\u00e1sledne asanovan\u00e1 kv\u00f4li v\u00fdstavbe vodnej priehrady Ru\u017e\u00edn.<\/p>\n

Ako sa zmenila funkcia Margecianskeho tunela?<\/span><\/h2>\n

P\u00f4vodn\u00fd\u00a0\u017eelezni\u010dn\u00fd tunel<\/strong>\u00a0prestal sl\u00fa\u017ei\u0165 \u017eelezni\u010dnej doprave v roku 1955, kedy sa dala do prev\u00e1dzky nov\u00e1 dvojko\u013eajov\u00e1\u00a0Tra\u0165 dru\u017eby<\/strong>. V roku 1985 bol zap\u00edsan\u00fd do \u00dastredn\u00e9ho zoznamu pamiatkov\u00e9ho fondu SR ako\u00a0technick\u00e1 pamiatka<\/strong>.<\/p>\n

\u010co rob\u00ed Margeciansky tunel v\u00fdnimo\u010dn\u00fdm a bezpe\u010dn\u00fdm?<\/span><\/h2>\n

Tento tunel je v\u00fdnimo\u010dn\u00fd t\u00fdm, \u017ee takmer polovica z celej d\u013a\u017eky tunelovej r\u00fary nem\u00e1 obmurovku a jej steny tvoria iba samotn\u00e9 opracovan\u00e9 skaly. Pre bezpe\u010dnos\u0165 sa v \u0148om nach\u00e1dzaj\u00fa 3 bezpe\u010dnostn\u00e9 v\u00fdklenky, umiestnen\u00e9 striedavo po jeho stran\u00e1ch. Pri vstupnom port\u00e1li bola umiestnen\u00e1 informa\u010dn\u00e1 tabu\u013ea o hist\u00f3rii a technick\u00fdch parametroch.<\/p>\n

Kam vedie cesta cez Margeciansky tunel a \u010do je v jeho okol\u00ed?<\/span><\/h2>\n

Tunelom<\/strong>\u00a0teraz prech\u00e1dza \u00fa\u010delov\u00e1 komunik\u00e1cia ved\u00faca do jednej z rekrea\u010dn\u00fdch oblast\u00ed\u00a0Ru\u017e\u00ednskej priehrady<\/strong><\/a>\u00a0naz\u00fdvanej Kozinec. Hne\u010f za tunelom sa nach\u00e1dza mohutn\u00e9 skaln\u00e9 bralo, ktor\u00e9 vzniklo pri stavbe Ko\u0161icko-bohum\u00ednskej \u017eeleznice.<\/p>\n

Ak\u00e9 \u010fal\u0161ie v\u00fdznamn\u00e9 stavby s\u00favisia s Tra\u0165ou dru\u017eby?<\/span><\/h2>\n

V\u00fdstavba\u00a0Trate dru\u017eby<\/strong>\u00a0si za Rolovou Hutou vy\u017eiadala vybudovanie najdlh\u0161ieho dvojko\u013eajov\u00e9ho tunela na Slovensku \u2013\u00a0Bujanovsk\u00e9ho tunela<\/strong><\/a>\u00a0s celkovou d\u013a\u017ekou 3410 metrov. \u010eal\u0161\u00edmi v\u00fdznamn\u00fdmi technick\u00fdmi pamiatkami na tejto trati s\u00fa\u00a0\u017eelezni\u010dn\u00fd most Ru\u017e\u00ednsky viadukt<\/a><\/strong>\u00a0a najkrat\u0161\u00ed dvojko\u013eajov\u00fd\u00a0tunel<\/strong>\u00a0na Slovensku \u2013\u00a0Ru\u017e\u00ednsky tunel<\/strong><\/a>\u00a0s d\u013a\u017ekou 131 metrov.<\/p>\n

Ak\u00fd bol osud tunela po\u010das vojny?<\/span><\/h2>\n

Margeciansky tunel<\/strong>\u00a0bol v janu\u00e1ri 1945 po\u0161koden\u00fd ustupuj\u00facimi nemeck\u00fdmi jednotkami.<\/p>\n

Fotogal\u00e9ria<\/span><\/h2>\n